YTK-2有載分接開關(guān)智能控制器的電動(dòng)控制回路應(yīng)設(shè)置電流閉鎖裝置，其整定值為主變壓器額定電流的1.2倍，電流繼電器返回系數(shù)大于或等于0.9。高壓直流輸電所有的換流變壓器都需要有載分接開關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此中國特高壓、超高壓輸電線路的建設(shè)，對于有載分接開關(guān)技術(shù)應(yīng)用起到了推動(dòng)作用。

　　因?yàn)樘馗邏狠旊婋妷旱燃壐?，運(yùn)行次數(shù)頻繁，對輸電線路安全性、可靠性提出了很高要求，其中有載分接開關(guān)起到了十分重要的作用。幾臺并列運(yùn)行的冷油器，好在每臺潛油泵的出口加裝逆止閥，以免備用冷油器中的油流倒向。運(yùn)行中和備用的冷油器必須保證油壓大于水壓。潛油泵進(jìn)油閥應(yīng)全部打開，而用出油閥調(diào)節(jié)油的流量以避免負(fù)壓。運(yùn)行中應(yīng)定期監(jiān)視壓差繼電器和壓力表的指示以及出水中有無油花(每臺冷油器應(yīng)裝有監(jiān)察出水中有無油花的放水閥門)。北方應(yīng)采取措施防止冷油器停用時(shí)銅管凍裂。

　　從進(jìn)入中國市場至今，我們參與了很多重大項(xiàng)目的建設(shè)，其中有不少項(xiàng)目使用的有載技術(shù)屬國際前沿。有載調(diào)容調(diào)壓開關(guān)的基本作用原理是將開關(guān)的分接頭連接至調(diào)容調(diào)壓變壓器線圈的相應(yīng)分接頭，在變壓器帶負(fù)荷的狀態(tài)下，根據(jù)配電終端發(fā)出的信號，進(jìn)行自動(dòng)地切換分接位置，以及對高壓線圈進(jìn)行星-角切換，低壓側(cè)串并聯(lián)切換，從而達(dá)到調(diào)節(jié)變壓器容量，保證電壓質(zhì)量，提高系統(tǒng)功率因數(shù)，減少無功消耗的有效措施之一。

　　智能配電終端，可用手動(dòng)操作，也可以根據(jù)二次側(cè)電流電壓信號，自動(dòng)操作開關(guān)完成切換任務(wù)。比如1000千伏特高壓交流示范工程、±800千伏云廣特高壓直流輸電工程、糯扎渡±800千伏輸電項(xiàng)目、三峽水電站工程，2008年北京奧運(yùn)會場館,2010上海世博會場館等。在2011年1000千伏淮南—上海特高壓交流輸電示范工程中，其中的蕪湖變電站采用了1000千伏有載調(diào)壓變壓器，這是世界首的特高壓電網(wǎng)有載調(diào)壓技術(shù)應(yīng)用。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)壓時(shí)，主變控制屏上須有動(dòng)作記數(shù)器，自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器的電壓互感器二次斷線閉鎖應(yīng)正確可靠。

　　新裝或大修后有載分接開關(guān)，應(yīng)在變壓器空載運(yùn)行時(shí)，在主控制室用遠(yuǎn)方電動(dòng)操作按鈕及在變壓器現(xiàn)場的手動(dòng)設(shè)備，試操作一個(gè)循環(huán)，檔位和電壓等各項(xiàng)指示正確，極限位置的電氣閉鎖可靠，方可調(diào)至調(diào)度要求的分接檔位以帶負(fù)荷運(yùn)行，并加強(qiáng)監(jiān)視。